Kopplingssläpplager för tung lastbil

Strukturen på kopplingsutlösningslagret för tung lastbil

Aktiva delar: svänghjul, tryckplatta, kopplingskåpa, etc.;

Driv del: driven platta, driven axel;

Kompressionsdel: tryckfjäder;

Manövermekanism: frigöringsspak, frigöringsspaksstödpelare, svängstift, frigöringshylsa, frigöringslager, kopplingspedal, etc.

Bekräftelse före kopplingsutlösningslager för installation av tung lastbil

1. Om kopplingsmodellen är lämplig för fordonsmodellen och motormodellen;

2. Kontrollera om kopplingens tryckplatta är deformerad eller skadad på grund av fall, stötar etc. under transport, uppackning och hantering.

Inspektion och rengöring under kopplingsutlösningslager för installation av tung lastbil

1. Rengör skräpet i svänghjulet och kopplingshuset;

2. Kontrollera svänghjulets arbetsyta för repor, sprickor, ablation och missfärgning. Om så är fallet, byt ut det i tid;

3. Kontrollera kopplingsplattan för slitage. Om ytan på friktionsplattan har ojämn kontakt eller är slipad slät, är det tillåtet att använda 130-150# sandpapper för att reparera eller byta ut det. Från varje nithuvud till friktionsplattans yta är gropvärdets gräns 0,5 mm. Om värdet överskrider gränsen, byt ut det.

4. Rengör skräp och rostskyddsolja på kopplingens tryckplatta;

5. Kontrollera om frigöringslager, kopplingsgaffel, vevs bakre styrlager, kopplingsvipparm och andra relaterade komponenter är normala;