FAG koniskt rullager för motorcykel

De inre och yttre ringarna på FAG koniska rullager för motorcykel har koniska löpbanor och rullarna är stympade. Rullarna och löpbanorna är i linjekontakt och kan bära tunga kombinerade radiella och axiella belastningar, såväl som rena axiella belastningar. Ju större kontaktvinkel, desto högre axiell lastkapacitet. Därför bör utformningen av den avsmalnande rullen vara sådan att kontaktlinjen mellan rullen och de inre och yttre löpbanorna förlängs och skär varandra i samma punkt på lageraxeln för att uppnå ren rullning av rullen.

Det nydesignade FAG koniska rullagret för motorcykel antar en förstärkt struktur, rulldiametern förstoras, rulllängden förlängs, antalet rullar ökas och konvexa rullar används, vilket avsevärt förbättrar rullagrets bärförmåga och utmattningslivslängd. . Kontakten mellan rullens stora ändyta och den stora ribban antar sfärisk yta och konisk yta, vilket förbättrar smörjningen.

FAG koniska rullager för motorcykel är separationslager. De inre komponenterna i lagret (som består av rullar, hållare och innerringar) och den yttre ringen kan separeras. Därför är installationen av tapp och lagersäte mycket bekväm.

FAG koniska rullager för motorcykel är lämpliga för att bära radiella, enkelriktade, axiella laster och kombinerade radiella och axiella laster. Den axiella belastningskapaciteten för ett koniskt rullager beror på kontaktvinkeln α, som är vinkeln för den yttre ringens löpbana. Ju större kontaktvinkeln α är, desto större är det koniska rullagrets axiella lastkapacitet.