SKF koniskt rullager för bilmotorcykel

Hebei Tuoyuan Machinery Co., Ltd. är en professionell fabrik som säljer SKF koniska rullager för bilmotorcykel. Enradiga koniska rullager kan bära radiella belastningar och axiella belastningar i en riktning. När ett lager utsätts för en radiell belastning kommer en axiell komponentkraft att genereras, så ett annat lager som kan bära den axiella kraften i motsatt riktning behövs för att balansera det.

Modell:30613 30614 30615 30616

Skicka förfrågan PDF-nedladdning

Our service

SKF koniskt rullager för definition av bilmotorcykel

Förmågan hos enradiga koniska rullager att motstå axiella belastningar beror på kontaktvinkeln, det vill säga vinkeln på den yttre ringens löpbana. Ju större vinkel, desto större axiell lastkapacitet. De mest använda koniska rullager är enradiga koniska rullager. I framhjulsnavet på bilen används små dubbelradiga koniska rullager. Fyrradiga koniska rullager används i tunga maskiner som stora kall- och varmvalsverk.

SKF koniskt rullager för bilmotorcykel Strukturella egenskaper

Typkoden för koniska rullager är 30000, och koniska rullager är separata lager. Under normala omständigheter, särskilt inom storleksintervallet GB/T307.1-94 "Rolling Bearings Radial Bearing Tolerances", är den yttre ringen och de inre komponenterna i koniska rullager 100 % utbytbara.

Vinkeln på den yttre ringen och diametern på den yttre löpbanan har standardiserats och specificerats som yttermått. Ändringar under design och tillverkning är inte tillåtna. Som ett resultat kan den yttre ringen och de inre komponenterna i koniska rullager bytas över hela världen.

Koniska rullager används huvudsakligen för att bära kombinerade radiella och axiella belastningar, främst radiella belastningar. SKF koniska rullager för bilmotorcykel Jämfört med vinkelkontaktkullager har de stor belastningskapacitet och låg gränshastighet. Koniska rullager kan motstå axiell belastning i en riktning och kan begränsa axiell förskjutning av axeln eller huset i en riktning.