SKF FAG Hjulnavsspindel

Kullager är kända som hörnstenen i industrin, och deras betydelse är obestridlig.

Det finns tiotusentals delar i en bil, och varhelst det finns roterande par finns det lager. Det finns dussintals lager inuti motorns växellåda.

SKF FAG hjulnavsspindel är den del som förbinder däcket (roterande del)/bromsskivan (roterande del) och styrspindeln (spindel, fast del). Dess huvudsakliga funktion är att minska friktionen för det roterande paret och spelar också en roll för att överföra kraft. Det bär mycket stor radiell belastning (fordonsvikt) och axiell belastning (lateral kraft eller lateral stötkraft från däcket under styrning).

Du kan använda följande två metoder för att avgöra om fordonets SKF FAG Hjulnavsspindel är skadad:

●Placera fordonet på en hiss, rotera hjulen kraftigt för att se om hjulen har fastnat och utvärdera om hjulens dragmoment är normalt. Om stålkulan är dåligt smord eller orund, kommer det att orsaka stopp eller ökat dragmoment.

● Vid normal körning av fordonet, var uppmärksam på om det finns något onormalt ljud i hjulens riktning. Om stålkulan inte är väl smord är det första problemet som uppstår onormalt ljud. Om det inte finns något onormalt ljud är det i allmänhet inga problem.

Dessutom, eftersom signalkällan (magnetisk pol eller ring) för de flesta aktuella hjulhastighetssensorer är integrerad på SKF FAG hjulnavsspindel, om det finns ett problem med hjulhastighetssignalen, kommer instrumentpanelen att rapportera en felkod och har en ABS-felljuspunkt som visas i bilden nedan. Ljus.

Så om ABS-fellampan alltid lyser, kan det vara så att den magnetiska polen på SKF FAG-hjulnavsledenheten är skadad.